( 1) 同步带严格技术管理 ,加强控制。大力采用新材料、新结构,降低消耗、降低成本,把产品的设计和生产建立在更加科学合理的基础上 , 逐步实现产品的更新换代 ,争取更多的产品投入国际市场。

( 2) 品种结构仍将向多品种、系列化方向发展。尼龙片基平带、多楔带和同步带等高传动效率、节能型带 ( 下转第 6 页) 在传动带中的比例将继续上升,配套用V 带主要将是切割式的 , 保留的包布式

( 3) 产品使用寿命。各种传动带产品都应引入动V 带基本用于维修更换。态疲劳试验的检测项目, 并使普通V 带使用寿命达到2. 5万小时; 汽车V 带寿命与大修寿命相同,即18 万公里; 农机V 带使用寿命达到1000 小时以上 。

( 4) 传动带的骨架材料继续向聚酯化、轻量化的方向发展。传动带用化学纤维线绳的规格系列将丰富并标准化,V 带聚酯线绳将全部国产化 ,淘汰棉帆布。国内引进或开发线绳生产设备和软件的企业要使产品质量达到国外同类产品水平,质量、规格和数量均完成对传动带生产企业的配套。

(5) 重视开发具有经济效益规模的窄V 带、联组V 带、同步带、切边带、多楔带,重视为农业、轻工机械、新兴电子行业配套。充实和扩大规格系列范围, 逐步形成我国带和带轮产品的完整系列。

( 6) 加强环保, 把三废 ( 粉尘 、 有害气体和高温作 业) 治理和环境保护当作技术改造的重要内容。把绿化环境、清洁卫生和文明生产作为工厂建设、产品设计、原料与工艺装备选择的前提。

( 7) 协调有关部门, 采取必要措施, 打击假冒伪劣产品,扶持品牌企业,使带和带轮产品生产走上健康发展的道路。带传动行业应形成规模化、集团化生产企业 ,在设计开发、产品生产、市场营销以及服务等各个方面占据主导地位 ,淘汰水平低、 浪费大、 污染重 ,特别是质量差的小规模企业。

(8) 所有传动带企业都要有符合标准要求的完善的检验手段。汽车用带生产企业配置疲劳寿命试验机和测长机,以保证提高产品质量。加大检测设备研究、开发力度,提高我国带传动检测技术水平。加强协调和宣传,避免技术落后、使用效果差的检测设备的重复生产和使用。

( 9) 带轮加工逐渐形成规模生产,向专业标准化商 品方向发展。